Stelvio车主2110公里真实用车体验

【最满意的一点】

虽然买车的时间不长，但通过这段时间的使用，这台车给我的印象非常深，所以迫不及待的想让他跟大家分享一下这台车的驾驶感受。如果问我最满意的地方是什么，我的回答一定是动力性能。虽然是4缸的发动机，但却拥有280匹的马力输出，在这个排量范围内绝对算是王者了。加速的感受特别爽，超车时很轻松，高速上很从容，无论是初段还是后段，表现都很完美。

【最不满意的一点】

这款车的尾部设计属于溜背式的风格，虽然很帅气。但真的会对后备箱的装载能力产生一定影响，导致后备箱的高度偏低了一些。作为一款SUV车型，尽管这台车的主要定位取向是性能SUV，但也难免会面对一些较为恶劣的路况。这款车匹配的是非全尺寸备胎，小轮胎不能当做正常使用，这是驾校就告诉过我们的知识。出去玩的时候，有些不太踏实。

【空间】

5分

评论空间大小，主要看你的要求多少。我家一共三口人，这款车的空间足够用了，就算是以后再要个宝宝，4口人也能宽敞的乘坐。后排的腿部空间特别夸张，配置也比较全面，而且整个座椅全部使用高档真皮制造，感受挺高档挺豪华的。车内视野也挺棒的，因为配备了大天窗，所以感觉很敞亮。

【动力】

5分

动力就不用多说了，意大利那面的车好像没有动力不足的。这台车匹配的虽然是2.0t的引擎，在排量上并不算大，和他的大哥法拉利相比，只能算个小字辈。但这款车的输出功率真挺高的，280马力的输出，足够应对这款车的使用情况。百公里加速更是只有6秒左右，这个数据太可怕了。

【操控】

5分

底盘的调校非常扎实，不会特别柔软，驾驶员的路感很强，我特别喜欢这种感受。方向盘的调校也非常精准，而且还具有可变转向比设计，低速的时候转动起来特别轻松，而在高速行驶时转动起来就会稍显困难。这种特性让它的行驶稳定感和使用灵活度都非常高，倒车雷达，倒车影像，定速巡航也都有，辅助的功能很全面。

【油耗】

5分

如果只是单纯的上下班代步，真的有些浪费这款车的强悍性能。周末的时候我喜欢开着它出去跑山，弯道上的激情让我特别着迷。精准的入弯，流畅的出弯，直线时强悍的加速性能，驾驶乐趣真的太高了。在这种状况下依然能控制在10个左右，我还是挺满意的。而且这款车说明书上写明了，只需要加92号燃油就可以，适应能力特别强，也算是个小的优点。

【舒适性】

5分

舒适度其实还不错，但也得分和什么车型相比，如果与跑车相比的话，它的舒适度是相当高的。但如果与注重舒适度的家用车相比，它的舒适度就有所欠缺了，总的来看中规中距。悬挂的设计也不是十分硬朗，对颠簸的处理还是蛮到位的。而且配置上面也足够用了，前排座椅加热，电动调节，方向盘也配备了加热功能，后排还配有空调出风口以及中央扶手等配置。

【外观】

5分

外观没有一般suv那么硬派，显得非常流畅，非常的华丽。整车完全由曲线构成，基本看不到平面，大灯的造型很个性，进气格珊的辨识度也很高。虽然没有配备现在流行的LED头灯，但配备的氙气光源大灯照明效果真的不错。

【内饰】

5分

内饰的设计偏向居家风格，不像外观战斗气息这么浓厚，虽然也配备了炮筒式仪表和手感优秀的换挡拨片，但整体的感受还是挺和谐的。作为进口车型，内饰的用料和做工都很完美，品质绝对达标，没什么可挑的。

【性价比】

4分

价格确实不算便宜，也是我觉得这款车销量不大的最重要原因之一。毕竟只是一款中型SUV，但价格却高达40万以上。如果是不了解这个品牌，不了解这款车的性能的人，对这款车肯定会不屑一顾，觉得性价比太低。

【为什么最终选择这款车】

和日本人的务实，德国人的严谨完全不同，意大利人的骨子里就透着浪漫的情怀，这个国家诞生了法拉利这样的超级跑车品牌，也诞生了阿尔法罗密欧这样的亲民性能车品牌。Stelvio进入国内之后，我一直特别的关注，现在终于把他收于麾下。最吸引我的地方，除了动力性能之外，肯定是它完美的外观。整体的表现既有传统也有创新，倒三角进气格珊辨识度非常高，熏黑的氙气大灯视觉效果也很霸气。但我最喜欢的还是它的侧面曲线，流畅而优雅，看上去超级的帅气。

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